Stefan 15 und Daniel 14, hoffnungsvolle Sprösslinge von Vredestein-Boss Thomas Körpert sind ganz aus dem Häuschen. Erstmals durften sie beim stolzen Papa im bildschönen Austin Healey 3000 MK III.. WEITER

Ein Reglement ist kein Gummiparagraph. WEITER

In der Wachau wird’s nie fad. Heuer das Wagnis reine Sanduhrwertung. Und flugs sind viele Sonnenkönige ausgeblieben oder haben auf Weekend-Timing umgebucht. WEITER

Die Höllental Classic ist nun eine Woche vorbei, Zeit mit kühlem Kopf ein Resume zu ziehen: WEITER

Studie "Sozioökonomische Bedeutung historischer Fahrzeuge in Österreich". Es geht um die Zukunft historischer Fahrzeuge auf Österreichs Strassen. WEITER

Wenn in einer Veranstaltung Fehler passieren, so müssen diese  gemäß geltender Regeln behoben werden. Besonders dann, wenn so eine Rallye zur Staatsmeisterschaft zählt. Nicht nur dann sind.. WEITER

Tolle Preise entschädigten für teils böse Überraschungen. WEITER

Schweizer Unternehmer schicken Spezialisten gegen das Vredestein-Classic-Team. WEITER

Classic Cars richtig zu bereifen ist mitunter eine Kunst. Anhand eines Fiat Spider hab ich gesucht, was zugelassen ist, was am Markt ist und was sinnvoll ist. Die beschriebenen Reifen finden sich am.. WEITER

Steil nach oben geht es mit dem Vredestein Classic Team und das nicht nur auf dem wirklich originellen Siegerpokal aus Holz der heurigen Murtal-Classic. Mehr als 170 Mannschaften kamen in die Wertung.. WEITER

Ja, das Vredestein Classic Team wollte die Klausenpass-Wertung gewinnen. Vier Hundertstel Abweichung sind auch nach 8 Minuten und 4 Sekunden Bergfahrt nicht wirklich schlecht. WEITER

Walter Röhrl war von Anfang an dabei, auch in dieser 3. Saalbach Classic presented by Nürnberger Versicherungen. „Gewinnt ihr wieder die Teamwertung ?“ wollte er gleich am ersten Abend auf der.. WEITER